Palmarés

3 Campeonatos del mundo (88, 90 y 91)

41 Victorias

80 Podios

19 Vueltas rápidas en carrera

65 Poles

161 Grandes Premios

614 Puntos totales conseguidos

Lo que otros dijeron de el

"Lamentablemente su muerte era predecible, ya que como se suele decir, él iba más rápido que los autos que conducía"

ALAIN PROST

"A él poco le importaba si el asfalto estaba mojado; lo suyo era volar y volar en un segundo todas las leyes de la física"

JUAN MANUEL FANGIO

"Cuando veías el casco amarillo en tus espejos, sabías a qué atenerte"

GERHARD BERGER

"Era una persona completamente dedicada, centrada (...) Sabía que no era invencible. Conocía sus límites, el peligro y aceptó el riesgo"

RON DENNIS

Simplemente el mejor(3)

En todo deporte hay estrellas. Hay grandes hombres y mujeres que son auténticos maestros de aquella disciplina que practican y cuyos méritos tanto individuales como colectivos se cuentan por decenas. Dentro de ese grupo de estrellas hay pocos, muy pocos, que trascienden más allá de dicho deporte para ser ya no sólo astros en su materia sino que van más lejos para ser iconos de la sociedad. Para ser algo más que deportistas. Para ser mitos en vida y leyendas tras ella. Una de esas personas es Ayrton Senna.Y no es para menos, porque el brasileño no sólo conquistó tres Mundiales sino que dejó claras muestras de su calidad con un volante. Porque no hay demasiados en la historia capaces de conducir un monoplaza con la caja de cambios dañada. Porque Senna no sólo lo hizo, sino que ganó su primer Gran Premio de Brasil así, con un coche inconducible para cualquier otro. Pero no para él, no para un hombre que dejó en la retina de todo aficionado a la F1 cada una de las ocho vueltas que restaban para que lograse cruzar la bandera a cuadros y coronarse por primera vez como campeón en la prueba de su país.Con actuaciones como esa es por lo que se ganó el cariño de McLaren, su equipo, con Ron Dennis a la cabeza. Es por lo que se convirtió en el ídolo de todo un país, Brasil, y de muchos pilotos de la actualidad. Massa, brasileño como Senna, es uno de ellos. Felipe reconoce que ese día, el 1 de mayo de 1994, fue muy duro para todos sus compatriotas. Hamilton, por su parte, admite que aún hoy todavía se aprende cosas del pilotaje del tricampeón paulista. Y Alonso también tiene palabras para Ayrton.Porque para Fernando era algo más que un piloto. Para Fernando, al igual que para otros muchos, era un ídolo. Un ídolo que según dijo copaba con imágenes sus libros y con posters su habitación. Triste fue para él el 1 de mayo de ese año, cuando Senna se fue, cuando el piloto que pintaba de McLaren su kart cuando el de Sao Paulo vestía los colores de la escudería británica, se subió por última vez al Williams.Su muerte no fue en vano. Porque con su muerte llegaron cambios en la seguridad para que desde ese día no hubiera que lamentar ningún otro fallecimiento en un circuito. Más seguridad para los pilotos, más escapatorias en las pistas, cambios en algunos circuitos antiguos y desfasados que hacen pensar qué hubiera pasado si se hubieran escuchado las palabras de Ayrton antes de su muerte, cuando ya dijo que la seguridad de algunas pistas estaba en entredicho. Ése es el legado que deja Senna, un piloto que fue, es y será leyenda.

Simplemente el mejor(2)

Ayrton Senna llegó a McLaren en 1988 para unirse a Alain Prost, el piloto que había ganado dos Mundiales seguidos en el equipo y que partía como el máximo favorito para volver a hacerlo. El francés era el rey de la F1 y su joven nuevo compañero era la gran sensación del circo, el piloto llamado a retirar a todos los campeones de la parrilla.McLaren tenía un coche dominante en ese año y entre Senna y Prost ganaron 15 de las 16 carreras del campeonato. En aquella temporada, sólo contaban los mejores 11 resultados y pese a que el de Saint-Chamond sumó más puntos que su nuevo compañero, Senna se llevó el mundial gracias a aquel sistema de puntuación.Pese a todo, la temporada transcurrió bastante tranquila. Prost y Senna mantuvieron siempre una buena relación y una sana rivalidad, pese al carácter tan competitivo de ambos. Pero todo estuvo a punto de estallar en la carrera de Estoril. Era la primera vuelta, Ayrton estaba en cabeza y Prost, que iba más rápido, trató de adelantarle al pasar por meta. El brasileño no dudo en encerrar a su compañero de equipo contra el muro en una maniobra bastante peligrosa. Prost logró adelantarle y ganar esa carrera.“La maniobra de Estoril fue muy peligrosa y claro que me cabreé por ello”, confesó Alain Prost al periodista inglés Nigel Roebuck, autor de la, seguramente, más importante biografía del piloto francés: “Me fui prácticamente contra el muro y pensé que nos íbamos a tocar y sufrir un accidente grave. No me gustó nada y se lo dije pero, en cierto sentido, no puedo culparle por hacerlo, siempre se salía con la suya en estos casos. ¿Cuántas veces en su carrera le sancionaron por este tipo de cosas? Nunca. Aparte de esto, el primer año no fue tan malo. No tuvimos grandes problemas y de hecho, se disculpó por lo ocurrido en Estoril”. Ahí se dio cuenta de cómo se las gastaba el paulista y ese fue el prólogo de lo que se iba a vivir el año siguiente.Porque en 1989 sí que estalló la guerra total entre Prost y Senna, la famosa rivalidad que todo el mundo conoce, casi desde la primera carrera del año. En Jacarepagua, Ayrton consiguió la pole y se encaminaba hacia la primera carrera del año. En la salida, la política de no ceder nunca del brasileño le iba a salir cara: en un duelo a tres bandas con el Ferrari de Berger y el Williams de Patrese, el toque fue inevitable. Berger tuvo que abandonar y Senna se vio obligado a meterse en boxes con el morro dañado.Esto cerró cualquier posibilidad de que el piloto de McLaren pudiese luchar por la victoria, pero le trajo una idea a la cabeza. Sabía que McLaren seguía teniendo el mejor coche e intuía que iba a tener más duelos de este tipo con su compañero de equipo así que para la siguiente carrera que se disputaría en Ímola le propuso un pacto a Prost: el primero que llegue a la curva de Tossa en la primera vuelta tendría pista libre para ganar la carrera algo que Prost aceptó, como buen caballero. Senna, desde la pole, se puso en cabeza al ponerse el semáforo en verde y, en teoría, su compañero no debería de disputarle la carrera.Pero el destino quiso que Gerhard Berger sufriera un accidente y se tuviera que dar la salida de nuevo. Una prueba de fuego para el recién estrenado pacto. Esta vez Prost le ganó la partida a Senna, pero el paulista recuperó la posición, algo que según el acuerdo que él mismo propuso no se podía hacer. Senna ganó la carrera y provocó el comienzo de la famosa guerra en el seno del equipo. Ambos sabían que si querían ganar el Mundial iban a tener que luchar a cara de perro con su compañero y que, prácticamente, ya todo valía.

Simplemente el mejor(1)

Nacido en Sao Paulo en 1960, Ayrton Senna comenzó en karts gracias a la situación económica de su familia. Pocos recuerdan que al principio de su carrera se hacía llamar Ayrton da Silva, utilizando primero el apellido de su padre.Nunca se proclamó campeón del mundo de karts, aunque fue subcampeón en 1980. Dio el paso a la Fórmula Ford británica, donde logró el título en la primera temporada. Corrió en Fórmula Ford 2000, donde también salió campeón, y en Fórmula 3000, en la que se hizo con el triunfo tras la carrera de Macao.Cumplió su sueño de pilotar en F1 en 1984 con el equipo Toleman. Su primera carrera tuvo lugar en Brasil, donde abandonó por un problema en el turbo. Su actuación más recordada ese año fue en Montecarlo, donde acabó segundo tras Alain Prost en una carrera que acabó antes de tiempo por la lluvia.Ayrton finalizó noveno la temporada, un hito teniendo en cuenta las carencias del Toleman. Su actuación le condujo a Lotus, donde permaneció tres temporadas. En su segunda carrera con el equipo ganó su primer gran premio bajo la lluvia de Estoril. Ese año también ganó en Bélgica y logró siete poles; en las dos temporadas siguientes firmó dos triunfos por año.Ron Dennis confirmó en 1988 su fichaje por McLaren, el equipo con el que todos recordamos al paulista y donde coincidió con Prost, por entonces bicampeón del mundo. Ayrton ganó su primer Mundial ese mismo año adjudicándose ocho victorias por siete de Prost en un total de 16 pruebas.Ese año nacería en la escudería británica una de las mayores rivalidades deportivas que se recuerdan. En 1989 ambos lucharon hasta el final por el título y chocaron en Suzuka. Prost abandonó y Senna volvió a pista ayudado por los comisarios tras saltarse la chicane Casio. Ayrton ganó la carrera, pero fue descalificado por la FIA y Alain se hizo con el tricampeonato.Prost ficharía por Ferrari la temporada siguiente; su marcha supuso la época dorada del paulista, que ganó dos títulos consecutivos, el primero tras otro incidente en Japón con su excompañero; ambos peleaban por el título y esta vez fue Senna quien le sacó de pista en la primera curva. Su rival por el tricampeonato en 1991 fue Nigel Mansell.Sería su último entorchado. Tras dos años de dominio de Williams, que ganó sendos campeonatos con Mansell y Prost, Senna terminaría fichando en 1994 por la escudería franco-británica tras la retirada del cuádruple campeón francés.

Ayrton Senna 1960 - 1995

La he podido ver una y mil veces y, aún así, me sigue estremeciendo cada vez. Esa última vuelta subjetiva de Ayrton Senna a bordo de su Williams me sigue poniendo la piel de gallina, me angustia, me corta la respiración. Sé lo que va a pasar, lo sé desde hace 20 años, pero cada vez que empieza esa séptima vuelta al circuito de Imola el 1 de mayo de 1994 cierro los ojos y deseo cambiar el destino.Deseo que esa cabeza dentro de ese mítico casco con los colores de la bandera brasileña se mueva. Que alce su dedo pulgar en señal de que está bien. Que salga por su propio pie del coche. Pero la secuencia es otra bien distinta y está grabada a fuego en nuestras cabezas. Nada se mueve dentro de ese coche destrozado. Los médicos intentando sacarle, su cuerpo tirado inmóvil en el suelo, el helicóptero despegando con él... Con lo que quedaba de él, porque Ayrton Senna se había ido y con él se fue un pedazo de cada uno de los amantes de la F1.Porque Ayrton era diferente, único, especial. Iba más allá de los límites porque él creía que Dios le protegía. Su fuerte creencia religiosa le dio ese don para ir más allá que los demás. Lo que no entiendo entonces es por qué Dios decidió llevárselo. Por qué decidió privarnos de ese talento. Por qué no nos dejó ver de todo lo que era capaz.Esa mañana del 1 de mayo de 1994, dentro de su monoplaza, su mirada transmitía angustia. Los que mejor le conocían dicen que nunca le habían visto tan tenso como aquel fin de semana. El viernes había visto como su compatriota Rubens Barrichello sufría un terrible accidente durante los libres que le mandaba al hospital. El sábado otro trágico accidente terminaba con la vida del joven rookie Ratzenberger. Senna no pudo con la presión y rompió a llorar sobre los hombros de su amigo Sid Watkins, médico de la FIA. Cuenta el inglés que ese día le dijo: "Eres tricampeón, eres el más rápido del mundo. Te gusta pescar. ¿Por qué no nos retiramos y nos vamos a pescar?" A lo que el brasileño respondió: "Sid, no puedo dejarlo".Así que ahí estaba Ayrton ese domingo 1 de mayo, dentro de su coche, con la mirada perdida, como la de alguien que sabe lo que le depara el destino. Senna solía leer la Biblia antes de cada carrera y esa mañana, cuenta su madre, que leyó un pasaje en el que decía que Dios le iba a dar el mayor de los regalos que era ÉL MISMO.El accidente en la misma salida entre JJ Letho y Pedro Lamy era el prólogo de lo que 7 vueltas después pasaría. El mundo entero presenció cómo Ayrton perdía el control de su coche y aún 20 años después las causas de su accidente no están claras. Lo que sí está claro es que Dios quería llevárselo con él. No tenía ni un hueso roto, ni un hematoma. Sólo un mortal golpe en la cabeza con la barra de la dirección que de haber sido 5 centímetros arriba, 5 centímetros abajo, le hubiese dejado ileso.En el interior de su destrozado coche, los comisarios encontraron la bandera de Austria con la que Senna pretendía homenajear a Ratzenberger por su muerte al cruzar la línea de meta. Pero no pudo ondearla. El destino no quiso. En cambio millones de banderas brasileñas a lo largo y ancho de todo el mundo ondearon en los días siguientes por el astro brasileño.Y 20 años después siguen ondeando. Su recuerdo sigue tan vivo como ese 1 de mayo de 1994. Nadie, ni los que no le conocimos personalmente, le hemos olvidado. Nadie. Ni los que tuvieron sus más y sus menos con él. Nadie. Porque las leyendas no mueren.

01/05/1994 - 01/05/2014

Este Jueves 01 de Mayo llega una fecha difícil de sobrellevar, difícil de recordar pero también difícil de olvidar. Este primero de Mayo se cumple 20 años de la muerte de nuestro Ídolo, de nuestro ejemplo al momento de saber y conocer sobre el deporte, del mejor de todos los tiempos, se cumplen dos décadas del fallecimiento de Ayrton Senna.

En honor y recuerdo de el muchos lugares del mundo brindaron o brindan homenaje de diferentes maneras a lo largo del año o sobre la fecha indicada. 

Doodle de Google dedicado a Ayrton

El dia de su cumpleaños numero 54 (21 de Marzo de 2014) el famoso buscador Google rindio homenaje al piloto tanto por su cumpleaños como por los 20 años sin su presencia instalando un "doodle" en su pagina principal dedicado al brasileño.

A principio año, Ayrton también fue recordado en los Carnavales de Rio de Janeiro. La escuela de Samba ganadora se encargo de hacer el homenaje referido a su ídolo nacional en este año de recuerdo. Su desfilo consto de alegorías alusivas a el y variedad de cosas referidas a la velocidad. 

También se prepara un homenaje en el circuito de Imola que se llevara a cabo del 1 al 4 de Mayo. Habrá muchos invitados, pilotos retirados significativos o no en la vida de Senna. También se contara con la presencia de pilotos de F1 actuales entre sus compromisos del GP de China y el GP de España. También habrá un homenaje al austriaco Roland Ratzenberger que falleció un día antes que Ayrton, el 30 de Abril. En este evento esta ampliamente involucrada la hermana de Senna, Viviane, al igual que en todos los demás recordatorios. Ademas, un medio brasileño esta realizando una película con los testimonios mas importantes de todos aquellos que tuvieron parte de su vida cerca del piloto paulista, y mas que nada de aquellos que presenciaron el horrible día en Imola.

Algunos datos

·        Ayrton Senna confesaba que en la curva de Eau Rouge en el Circuito de Spa-Francorchamps hablaba con Dios

·        En cada Gran Premio Senna acostumbraba a dar dos vueltas desde que salía del pit lane, hasta colocarse en la parrilla de salida. En el Gran Premio de San Marino de 1994, minutos antes de su fatal accidente, dio tres vueltas.

·        Senna era un piloto muy agresivo en las pistas y muy tímido fuera de ellas. Fue muy religioso. Antes de cada gran premio, acostumbraba a leer en el motorhome algún pasaje de la Biblia.

·        Senna fue único piloto que consiguió un podio con la escudería Toleman. Obtuvo un segundo puesto en el Gran Premio de Mónaco de 1984, un hecho notable.

·        La cantante Tina Turner dedicó un tema a Ayrton Senna. Mientras vivía, en 1993, le cantó "You're simply the best".

·        Satoru Nakajima quedó totalmente conmovido por el accidente fatal de Senna, en su honor, hizo un juego conocido como F-1 Hero 94´s, en el que aparecía Senna como mejor piloto y con 2 tipos de coches, el McLaren y el Williams.

·        Michael Schumacher es fanático y tiene a Senna como su ídolo y mentor.

·        En el momento del choque que le quitó la vida a Ayrton, los comisarios del circuito descubrieron una bandera de Austria en el interior del bólido destrozado del piloto brasileño. Iba a homenajear a Roland Ratzenberger por su muerte un día antes durante las clasificaciones del mismo GP 

·        En The Beatles Anthology, aparece una conversación de 1993 entre Paul, Ringo y George en casa de éste último y en la pared se aprecia un gran poster de Senna conduciendo un McLaren.

·        Una revista británica, F1 Racing, realizó un ranking con los 50 pilotos más rápidos de la historia de la F1, basándose en las votaciones de expertos, entre ellos Max Mosley, Eddie Jordan, Jean Todt o Stirling Moss. Según esta lista, el piloto más grande de la historia fue Ayrton Senna.

Corriendo con el corazón

Senna socorre en el medio de una curva a un compañero, Eric Comas quien sufrió una colisión, de manera urgente hasta que llegaran los paramedicos de la pista. 

Momentos previos a la ida del mejor

Indicios y preocupaciones 

Ayrton no conocía la muerte en las pistas y después del accidente de Ratzenberger y el incidente de Barrichello quedo muy impresionado. Fue muchas veces a ver el lugar del accidente y recorrió la pista a pie, comentaba que esta no tenia garantías, que no había dado una sola vuelta donde se sintiera seguro, que no existía la seguridad necesaria...

En las vueltas de clasificación del día previo al Gran Premio, la mala suerte rondeaba el circuito de Imola. Rubens Barrichello, girando el día viernes en los entrenamientos con su Jordan, tuvo un gran accidente contra las barreras de contención que por poco no le costo la vida, los médicos lograron salvarlo a tiempo. 

En las sesiones clasificatorias del sábado, la situación no mejoraba, el piloto austriaco Roland Rotzenberger sufría un gravísimo accidente en el cual se desprendía de su vida. A partir de estos hechos, Senna estaba totalmente tenso y preocupado. 

Citas:

·         El fin de semana estuvo cargado de señales. "Nunca le vi tan tenso...", explica Reginaldo Leme, periodista brasileño.

·         "El coche es... peor", resumía Senna. "Necesito controlarme, hago cosas con ese coche... a 320 kilómetros por hora", dijo preocupado. 

·         "¿Por qué no nos retiramos y nos vamos a pescar?", le dijo Sid Watkins, el médico de los pilotos, que lo quería como a un hijo.

·         "No puedo retirarme", contestó Senna. 

·         "No quería correr", asegura Leme.

·         Ayrton sabía que no debía correr, que no le esperaba un buen final, pero su corazón lo impulsaba a su destino y su pasión. 

 El choque fue seco, duro. Ron Dennis lloraba. Alain Prost, desde la cabina de prensa, se echaba las manos a la cabeza. No tenía ni un hueso roto, ni un moretón. Si la barra de suspensión le hubiera pegado unos centímetros arriba o abajo, hubiera sobrevivido. "Suspiró y su cuerpo se relajó. No soy religioso, pero pensé que su espíritu salía de su cuerpo", explicó Watkins, uno de los primeros en llegar. 

Su féretro recorrió São Paulo en un camión de bomberos, entre una multitud que lloraba su muerte: "Solo teníamos salud y un poco de alegría. Ahora la alegría se fue".

Cumpliendo un sueño

El piloto inglés, Lewis Hamilton, cumplió uno de sus sueños de niño al manejar el monoplaza con el que Ayrton Senna ganó el campeonato mundial de Fórmula 1 de 1988, el primero de sus trés títulos.

Dicen...

·         "Senna fue uno de los más grandes talentos que han vivido en las carreras de autos."

Jackie Stewart.

·         "Su pérdida es imposible de cuantificar. Todos los que alguna vez lo conocimos, en cualquier circunstancia, sentimos que hemos perdido algo muy especial."

·         Frank Williams.

·         "Esta es una triste pérdida no sólo para el deporte, sino también para nuestro país. No hay nadie a su nivel en Fórmula 1. Él fue el mejor piloto, muy determinante y es una tristeza perderlo."

·         Nelson Piquet.

·         "Lo que ha sucedido es tan dramático y tan triste que ya no siento satisfacción por ganar."

·         Michael Schumacher.

·         "Era mucho más rápido que tu conduciendo el mismo coche y tan rápido como tú, con un coche inferior."

·         Alain Prost.

·         "A él poco le importaba si el asfalto estaba mojado; lo suyo era volar y violar en un segundo todas las leyes de la física."

·         Juan Manuel Fangio.

·         "Hemos tenido mucha suerte durante muchos años y ahora la pagamos toda de un solo golpe."

·         Giancarlo Minardi.

·         "Dios ha construido un circuito en el cielo y se ha llevado a Senna para que corra con él."

·         Un niño brasileño.

·         "Creí que nunca se iba a matar."

·         Juan Manuel Fangio.

·         "Lamentablemente su muerte era predecible, ya que como se suele decir, él iba más rápido que los autos que conducía."

·         Alain Prost.

·         "Yo y Prost ya ganamos todo y estamos más para allá que para la carrera. Ayrton no. Se matará si es necesario, para llegar al título y ser considerado el mejor de todos los tiempos."

·         Nelson Piquet.

        "Si no hubiera sido por tu ida todos los records de Schumacher serían tuyos, porque sencillamente has sido el mejor piloto de todos los tiempos, descansa en paz con Dios."

·         Rubens Barrichello.

·         "Recuerdo la vuelta en Mónaco que le valió una placa, la vuelta más perfecta que un piloto haya hecho."

·         Enzo Ferrari.

·         "La muerte de Senna fue como si Jesús hubiera sido crucificado en directo por televisión."

·         Bernie Ecclestone.

·         "No puedo con él... se acabó [el campeonato]."

·         Alain Prost.

·         "No tengo ninguna duda de que nunca hubiera sido campeón del mundo si Ayrton no hubiera muerto en Imola"

·         Damon Hill.

·         "Cuando veías el casco amarillo en tus espejos, sabías a qué atenerte."

·         Gerhard Berger.

·         "Si él no hubiera muerto, yo no hubiera sido campeón en 1994 y 1995, porque él era mejor que yo."

·         Michael Schumacher.

·         "No creo que Ayrton hubiera cambiado nada de lo que pasó. El perdió su vida haciendo algo que le apasionaba y por esta actividad dejaba de lado cosas que otros pilotos y la gente disfruta."

·         Ron Dennis.

·         1995, GP de Argentina, llueve con intensidad comenzada la clasificación, nadie sale a rodar, la pista está vacía, pero espontáneamente, del público presente en las gargantas, sale una exclamación genuina, y al unísono... olé, olé, olé...Senna, Senna... y por el instante que duró ese sentimiento expresado por miles de voces, juro que vi pasar a 'Magic' por la recta principal, levantando su puño, estrujando algo en su guante, como afirmando... la lluvia es mía... la pista no está vacía".

·         Murray Walker

Frases Celebres

·         "Si me dan a elegir, Alain sería mi compañero de equipo, es la única forma de demostrar que soy mejor que él."

·         "Una victoria es mejor que un millón de dólares."

·         "La vida es demasiado corta para tener enemigos."

·         "Si tengo un accidente, prefiero morir, soy una persona demasiado activa para pasar el resto de mi vida en una silla de ruedas."

·         "El segundo es el primero de los perdedores."

·         "No sé conducir de otra forma que no sea arriesgada. Cuando tengo que sobrepasar, sobrepaso. Cada piloto tiene un límite. El mío es un poco arriba del de los otros."

·         "Correr, competir, lo llevo en la sangre, es parte de mi, es parte de mi vida."

·         "Tengo miedo de la muerte y del dolor, pero convivo con eso. El miedo me fascina."

·         "Lo importante es ganar. Todo siempre. Esa historia de que lo importante es competir no pasa de ser demagogia."

·         "Todos los años hay un campeón, pero no siempre hay un gran campeón."

·         "Nunca tengo en cuenta la posibilidad de un accidente, pero el miedo es una cosa constante en mi día a día."

·         "Mujeres en problemas con ellas o sin ellas, pero no podemos vivir sin ellas."

·         "Mis rivales no me quieren porque mi pecado es ser veloz".

·         "A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo."

Recuerdos

Los mejores adelantamientos del piloto brasilero

GP Monaco 1984

Carrera y leccion de manejo inolvidable de la mano de Senna

En los comentarios sobre la decisión de los pilotos de colocar a Ayrton Senna como el mejor piloto de la historia alguien comentó la posibilidad de ver el Gran Premio de Mónaco de 1984. Quizás una de las carreras que más rápido se nos vengan a la cabeza cuando hablemos de el.

Bajo un diluvio Ayrton largando desde la 13º posición empezó a adelantar autos con un auto inferior a los punteros hasta que llego al 2º lugar y empezó a descontarle al McLaren de Alain Prost segundo tras segundo. Hasta que el Comisario de la Prueba detuvo la Carrera  por la intensa lluvia y por pedido del mismo Prost cuando veía al Toleman blanco y azul amenazar su McLaren... Quedara para siempre en la Historia esta hazaña de Ayrton!

Pelicula/Documental sobre la vida de Ayrton

Lo que se dice

“Ayrton Senna fue elegido el mejor piloto de la historia de F-1 por la BBC inglesa”. La cadena británica escogió al brasileño, de acuerdo a la votación de los periodistas que cubren la máxima categoría del automovilismo mundial. “ El triple campeón del mundo de la Fórmula 1, el brasileño Ayrton Senna, fue elegido por la cadena de televisión británica BBC, como el mejor piloto de todos los tiempos de esta categoría.”

 “Los más grandes seguidores de la Fórmula 1, hablan de Senna como el más veloz, el que pudo ser el mejor del mundo si no hubiera sido por el accidente mortal.  Se recordará siempre a Senna por su velocidad. Entre muchos de sus logros existen hazañas como la del Gran Premio de Japón de 1988 en la que luego de perder el primer puesto por no poder encender el auto, quedó décimo, remonta y gana la carrera.

Senna, además, mantiene el récord de victorias en grandes premios como el de Mónaco con seis primeros puestos.”

Fernando Alonso (Ferrari- Elegido mejor piloto actual):

“Su barrera no son los siete campeonatos de Michael Schumacher, ni los cuatro de Alain Prost, son los tres de Ayrton. “Ganar tres campeonatos del mundo es un sueño para mí. Si pudiera ser, que ocurra este año, en dos años o en seis... No sé, pero sería muy importante para mí tener los mismos que Ayrton. Fue mi ídolo y mi referencia cuando estaba en los karts”."

“- Si pudieras elegir un piloto del pasado para competir contra él ¿A quién elegirías? ¿Y por qué?”

"F.A: Yo escogería Senna. Él era el mejor.”

Lewis Hamilton (Mercedes):

 “El piloto británico de la escudería alemana Mercedes, Lewis Hamilton, aseguró que se inspira para disputar mañana el Gran Premio de Brasil en el ídolo brasileño Ayrton Senna”